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冬天还没到来，中欧之间的交易关系就降到了冰点，欧盟刚烈给我国的新动力汽车征加高额关税，好意思其名曰是为了保护我方的汽车产业。

关税的最终裁定下达之后，咱们的汽车产业受到了极大的耗损，但我国并莫得坐以待毙，反手就和欧盟的竞争敌手签下了百亿好意思元的大票据。

欧盟成员

欧盟的一意孤行不仅耗损中欧之间的关系，还让我方的竞争敌手获取如斯大的订单，那为何欧盟刚烈要给我国汽车征加关税？这个竞争敌手又是谁？

欧盟挥舞关税大棒，中国新动力车企别具肺肠

捏续数月的拉锯战，以欧盟“绝不让步”的强硬姿态落下帷幕，委果给不少东说念主来了个措手不足。

名义上，欧盟祭出的是“真贵市集公说念竞争”的大旗，暗自里，明眼东说念主皆看得出，这分明是一场针对中国新动力汽车产业的围堵之战。

欧盟外长会议

欧盟委员会10月29日发布的最终裁定声明，在现存10%关税的基础上，对中国电动汽车出口出产商加征反补贴税，最高税额可达45.3%，有用期5年，比亚迪、祥瑞等一众中国车企昭彰在列。

这就像在中国新动力车企进军欧洲市集时，诞生了一个很高的门槛，但也将欧盟我方的汽车圈在了欧洲里面。

当今欧盟电动汽车发展靠近不少贫穷，比如若何让电板更耐用、进步电机的配合度、增多电板的寿命、削弱车重和从简空间，还有保证车辆的安全。这些问题亦然欧洲电动汽车过期于我国的主要原因。

冯德莱恩

但征加关税之后，他们想的是我方的不错宽心搞研发，却没想过莫得咱们车企的竞争力量，他们的研发力度很难有质的飞跃。

欧盟还示意，他们快意与个别出口商单独商还价钱甘愿，真理即是但愿我国车企能避建国度和行业协会，我方和欧盟擅自谈，争取关税减免。

这种“分而治之”的把戏，我国早识破了，咱们也不准备束手就擒，在进行一些“简便”的反制当作后，还给欧盟的竞争敌手一个礼物。

欧盟最终裁定

欧盟布告加征关税确本日，我国电板材料制造商中伟股份计算在印尼投资诞生一座超大型电板材料工场，神志投资跳跃100亿好意思元，已被印尼政府列为“国度级计谋神志”。

这一音尘无疑是对欧盟确当头一棒，东盟是欧盟经济的竞争敌手之一，东友邦家之一的印尼要是和我国经济发展密切，必定会让欧盟耗损一些经济利益。

而我国聘用在印尼投资建厂，并非一时兴起，而是经由三想此后行的计谋布局。

东友邦家

印尼的镍矿和锂矿资源异常丰富，这些皆是制造电板的进军材料。

同期，印尼也有着浓烈的动力转型需求，但愿成为东南亚地区的“电板中心”，中国和印尼的联贯，确切同归殊涂。

之前，我国在决定是向发扬国度照旧发展中国度投资电板产业时，遭遇了纠结。

电板包拆解线

在西洋国度投资，诚然不错获取政策补贴，但老本崇高；而在印尼等发展中国度投资，诚然老本较低，但市集范畴相对较小。

关连词，欧盟的关税政策，绝对破除了中国在欧洲投资的费神。

与其在欧洲受制于东说念主，不如在东南亚别具肺肠。

中国与印尼的联贯，不仅不错裁汰出产老本，还不错扩大在东南亚市集的影响力。

中伟股份印尼神志

更进军的是，这将加重欧盟在改日新动力汽车范畴的竞争压力，让欧盟尝尝“作茧自缚”的味说念。

欧盟的窘境：作茧自缚，悔之不及

欧盟的关税政策，看似是为了保护原土车企，实则是搬起石头砸我方的脚。

里面国度的动力转型进展逐渐，配套要领也不太到位，再加上通胀导致的价钱高涨，这些皆影响了欧洲消耗者购买新动力汽车的积极性。

汽车出产线

反不雅东友邦家在新动力汽车范畴的发展势头很猛。中国聘用与印尼联贯，无疑是对欧盟的雪上加霜，加重了欧盟在新动力汽车范畴的竞争压力。

欧盟曾但愿通过关税政策，迫使中国车企交出中枢时间，助其“弯说念超车”。但若何也没预料中国聘用与印尼联贯，绝对闹翻了欧盟的幻想。

改日，欧盟可能只可看着中国新动力汽车在东南亚市集大展拳脚，而我方却窝囊为力。

欧盟的关税政策不仅莫得达到预期效力，反而影响了中欧之间的联贯。

中欧商酌

除了在印尼投资建厂外，中国车企还会积极开垦其他国度的市集契机，比如南非等资源丰富的国度。

我国电动汽车产业的人人化布局，将进一步巩固中国在人人新动力汽车范畴的地位，我国将积极股东与其他国度的联贯，共同构建人人电动汽车产业生态，促进人人绿色发展。

结语

欧盟对中国电动车纳税，给中欧经贸关系带来了新挑战，交易摩擦的加重，不利于两边永久联贯关系的自如发展，中欧两边应该更实质、恬逸地想观点经管问题。

欧盟议会

中国新动力车企正在履历一场“凤凰涅槃”，欧盟的关税壁垒大概会带来短期的阵痛，但长期来看，这将促使中国车企愈加预防时间立异和市集多元化，最终在人人竞争中脱颖而出。

欧盟的关税政策，反而引发了我国企业“走出去”的斗志和别具肺肠的计谋精明，与其在欧洲市集起义赌钱app下载，不如放眼人人，寻找更大的发展契机。