东六环西侧、大运河边，一座改日亚洲最大的地下交通关节正在紧锣密饱读诞生，一派片深广的“京帆”屋盖轻扬于大地，“点亮”这座位于地下的“阳光关节”。10月17日，记者从京投关节公司获悉，城市副中心站玄虚交通关节继主体结构封顶后，装修已完成过半，将于来岁基本完工，具备接入轨谈澄澈要求。

“京帆”和天井打造“阳光关节”

从高处遥看，副中心站玄虚关节工地一副“千帆竞发”的状态。自西向东，4片“京帆”屋盖一王人亮相，第5片“京帆”正在进行膜结构安设。到本年底，所有10片“京帆”屋盖将一王人亮相。

“咱们成心邀请科研团队，对‘京帆’屋盖的透光度、隔热度进行反复论证，最终将透光度笃信为8.9%，确保透光的同期，夏令室内温度符合。”京投关节公司副总司理周伟先容，“京帆”屋盖合营天井，可将当然光凯旋插足地下三层，直达轨谈站台，打造名副其实的“阳光关节”。

地下车站“光之长河”流淌，车站地上邑邑苍苍、勃勃盼望。改日，这座地下关节将部分下穿东六环高线公园，十片“京帆”屋盖左近还将建成五千平时米的京帆广场，为住户、乘客打造惬意养眼的失业空间。“铁路站房设于地下，不去割裂城市，而是将地上空间还给城市、还给庶民，这是副中心站玄虚交通关节的始创性真义。”周伟说。

预留值机站，衔尾运河船埠

亚洲最大地下交通关节，一方面大在建筑范围，一方面大在其承载的轨谈澄澈数目。

关节地下总建筑范围128万平时米，改日将跑京唐（京滨）城际铁路、城际铁路聚集线（该站与S6线共线）、地铁平谷线以及M101线、M104线等。

行为国内第一个交融城际铁路、轨谈交通、城市航站楼、船埠、玄虚开发等功能的地下玄虚关节，这里还预留了两座机场航空值机站，航空搭客可在此进行值机、行李托运；预留衔尾运河船埠的通谈，通俗搭客出站后走路至船埠。

“关节地上指标建筑面积约130余万平时米，不仅有办公、交易、酒店，还会有公寓、住宅，以此擢升‘职住均衡’比例，打造更具活力的24小时街区，同期为关节车站带来更多客流。”周伟告诉记者，地下关节轨谈澄澈深奥，地上住户却毋庸顾忌被杂音惊扰，“通过为轨谈加装钢弹簧浮置板，进行轨谈减震结构措置，不错保险居住惬意度。”

约160个出进口六通四达

六通四达，是这座连络“站城交融”诞生理念的地下关节一大脾性。约160个出进口，分阶段联通地下、地上，以及后期开发的交易、住宅，让搭客、乘客以最快速率相差站。与此同期，关节左近11条接驳谈路同步立项，改日有望同步建成通车，变成7进7出通谈，通俗搭客、乘客快速抵离，疏散客流。

这座亚洲最大的地下交通关节，打造新期间中国式当代化交通关节高质地发展样板，还创造多个“第一”和“初度”，包括：天下大型交通关节时势中领先在铁路场站上方进行玄虚开发；国内第一次基于“站城交融”体系的地下空间环境经营翻新，将当然光引入地下关节站台，竣事地下车站大地化；北京第一个位于非中心城区的超大型（铁路）玄虚交通关节……

当今，副中心站玄虚交通关节主体结构封顶，装修完成过半，“京帆”屋盖主帆钢结构竣事封顶，首片主帆泡泡采光顶安设完成，举座形象照旧亮相。本年年底，关节装修、开辟安设将完成80%。按照指标，副中心站关节工程将于2025年基本完工，具备轨谈澄澈接入要求。

记者：孙宏阳,方非